铁路发展：金馬士至新山雙軌電動火車工程
双轨电动火车、火车天桥、高架铁路等是居銮人最近喝茶时的热门话题。
到底什么是双轨电动火车计划？居銮的火车天桥在哪里？为什么要在居銮建高架铁路？最重要的，为什么有那么多反对声浪呢？让蝠报来做简单的整理。
双轨电动火车铁路
为了提升交通系统，马来亚铁道公司计划建造长约 197 公里的金马士通往新山的双轨电动火车铁路，工程将耗资 71 亿 3000 万令吉，耗时 4 年，预计在 2020 年竣工。此电动火车服务将为市民带来方便之余，相信也能带动工商业发展。
高架桥
由于担心居銮区域的水患问题及解决火车闸门带来塞车问题，铁道公司决定在居銮设立高架铁路。由北到南的方向，从马哥打军营处，火车开始上高架桥，然后进入火车站，再往南直到勿刹路（Jalan Besar）慢慢降回地面，这意味着军营的火车天桥会由高架桥取代，而勿刹路的火车天桥也因为会碰触到双轨火车范围而必须拆除。军营下方原有的火车轨道将转换为公路，让车子从高架桥下方通过，而从明吉摩路前往勿刹路将会在大钟楼处另拓一条路，由高架桥底下通过，前往勿刹路。
根据大马铁道公司蓝图，双轨火车计划将进行以下拆除工程：
1）拆除勿杀路火车天桥：
双轨火车高架轨道在经过现有的丰盛港路火车闸门后开始下降，到达勿杀路（Jalan Besar）后将被火车天桥阻碍，因此勿杀路火车天桥将被拆除。当局也将在大钟楼广场对面开辟一条新路，沿着明吉摩河边迂回连接明吉摩路与勿杀路。
2）拆除居銮现有的火车站：
当局将在火车站原址新建一座高架火车站。
双轨火车对居銮来说肯定是一个好的建设，但是为什么民间却有许多不同的声音呢？民间部分反馈声音：
1）冀望保留勿刹路（Jalan Besar）天桥：
勿刹路的天桥占据居銮市区交通流量一大部分。一旦拆除，居銮市恐陷入无止境的交通瘫痪梦魇。民间要求火车高架延长，也就是跨过现在原有的勿刹路天桥，这意味着要建更长，甚至是更高的高架桥跨过勿刹路天桥，直到友谊花园（Taman Muhibah）才降下。
2）强烈要求保留居銮火车站：
未来的双轨火车站会处于 3 层楼的高架天桥上，与现有的居銮火车站并无冲突，因此不应该拆除，而应极力保留这属于居銮的地标。
回乡过年的居銮人，您有什么看法呢？
无论如何，大家一起来关心这将影响到居銮未来的双轨铁路计划吧！
公路发展：居鑾中環公路
为了让居銮西部的住宅区及商业区购买者享有更好的交通便利，也为了让居銮市民有多一条道路选择，东土发展有限公司 KEMAJUAN TONG TOR SDN BHD 与百乐发展有限公司 PARKLAND CITY SDN BHD 承担费用，自行构建 4 公里长路段的中环公路。整个建设费用耗资 3 千万，其中价值 1 千万的 40 acres 地由发展商拨出以发展中环公路。此路段预计一年内能完工，并于明年杪通车。
居銮中环公路计划全长共计 7.8 公里，由 3 路段组成，即居銮体育馆衔接新日升园 3 (Taman Delima 3) 路段（4 公里）、既有的新日升园 3 (Taman Delima 3) 至友谊花园路段（1.9 公里）以及计划建设的友谊花园直通哥打丁宜路路段 (Jalan Kota Tinggi)（1.9公里），从而组成一条连接居銮东、西部的第二条大道。
中环公路建成后，驾车人士从明吉摩路往峇株路可有多一条通路选择，可避开交通严重堵塞的大洋园路段。此路段的建设，可缩短路线及通车时间并舒缓市内交通拥堵现象，是居銮市民的一大福音。
